quinta-feira, 27 de outubro de 2011

Satélites Geoestacionários

São assim denominados por serem colocadas em uma órbita sobre o equador de tal forma que o satélite tenha um período de rotação igual ao do nosso planeta Terra, ou seja, 24 horas. Com isso a velocidade angular de rotação do satélite se iguala à da Terra e tudo se passa como se o satélite estivesse parado no espaço em relação a um observador na Terra.
De acordo com a lei de Kepler, o período orbital de um satélite varia conforme o raio da órbita elevado à potência 3/2, desta forma satélites colocados a uma altitude de aproximadamente 36000 km apresentam um período de 24 horas, girando assim a mesma velocidade da terra.
Um satélite que não é geoestacionário nunca está permanentemente sobre a mesma zona da Terra e por isso não pode ser utilizado sozinho para observar a mesma região, porém os satélites da série Molniya adotam órbitas de alta excentricidade e inclinação, de modo que na maior parte do tempo eles ficam aparentemente parados sobre pontos de alta latitude.
Se a Terra fosse perfeitamente esférica, a única posição geoestacionária seria sobre o equador. No caso real, a assimetria na distribuição das massas entre os hemisférios faz com que os satélites geoestacionários devam ser posicionados levemente fora do equador.
Além disso, a irregularidade do campo gravitacional terrestre, junto com perturbações orbitais (tanto gravitacionais, como as atrações da Lua e do Sol, quanto forças não inerciais, como a pressão da radiação solar) obriga que a posição seja periodicamente corrigida, através de manobras orbitais.

Telegrafo

A origem

Os telégrafos, aparelhos usados na transmissão de mensagens gráficas a partir de códigos, foram inventados pelos americanos Joseph Henry e Samuel Morse, em 1835. Morse foi o primeiro a introduzir as linhas telegráficas no mundo inteiro, baseadas no sistema de pontos e traços na codificação das mensagens.

Mais tarde, em 1872, o francês Jean Maurice Émile Buador aprimorou o invento, desenvolvendo um método de divisão da mensagem em vários canais. Os telégrafos, embora fossem substituídos posteriormente pelos telefones e outros meios de comunicação, foram muito importantes para sua época, suas linhas se alastraram no mundo inteiro no século XIX, chegando ao Brasil somente em 1852.
Como fazer um telégrafo





quinta-feira, 22 de setembro de 2011

JOVEM PAN

    Inaugurada no dia 1° de julho de 1976, no comando do TUTINHA (Antonio Augusto Amaral de Carvalho Filho). A jovem pan conquistou muito rápido o seu espaço no universo das emissoras de frequencia modulada.
    A jovem pan, foi a rádio que revolucionou a Fm no Brasil. Com uma linguagem jovem, sempre atenta ao seu publico alvo, lógicamente a galera jovem.
    Com uma preocupação de estar sempre à frente, a Jovem Pan FM foi aos primeiros lugares de audiência desde o inicio, sendo uma rádio inteligente, que retrata situações que são repetidas em todo o território brasileiro.
     Jovem Pan uma rádio que esta sempre surpreendendo.

                                    JOVEM PAN A MELHOR RÁDIO DO BRASIL

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

O secador

Sem a invenção do aspirador, primeiro, e do liquidificador, depois, jamais teria sido possível inventar o secador de cabelo. E como surgiu esta ideia de se secar o cabelo?
A ideia de secar o cabelo por meio de uma corrente de ar surgiu logo após os primeiros anúncios do aspirador doméstico, na cidade norte-americana de Racine.
Um dos primeiros anúncios desse aspirador, chamado “pneumatic cleaner”, ou máquina de limpar por meio do ar, sugeriu ao inventor do secador a sua própria publicidade: observava-se uma senhora a secar o seu cabelo, com uma mangueira ligada ao aspirador.
Ou seja, o mesmo aparelho podia servir para ambas as coisas, dizia-se naquele momento da história dos eletrodomésticos em que imperava o conceito do multiuso.
Com efeito, para quê desperdiçar o jorro de ar quente gerado pelo aspirador? O interessante de tudo aquilo era o fato de a ideia de utilizar o ar para secar o cabelo ter agradado ao público.
  A partir daí, já só faltava apenas criar um motor pequeno capaz de tornar o evento numa realidade. E foi assim que a criação do liquidificador veio solucionar o problema.
Durante mais de dez anos, a empresa fabricante de motores da cidade de Racine, nos Estados Unidos da América, perseguiu a descoberta de um motor prático e eficaz para utilizar em eletrodomésticos de pequeno formato. Uma vez conseguido isso, não foi muito difícil aplicá-lo ao secador, combinando-o com a descarga de ar quente procedente do aspirador. Foi assim que nasceu o conhecido secador de cabelo. O problema é que o aparelho, ainda assim, era muito volumoso. Além de que tinha pouca potência, era bastante pesado e, como se não bastasse, aquecia de mais e com excessiva freqüência.
A seu favor só existia mesmo uma única coisa: este primeiro secador era capaz de dar forma aos penteados, o que, inicialmente, era fantástico.
Entretanto, era natural que o secador de cabelo nascesse exatamente na mesma cidade onde fora inventado o liquidificador: Racine, no estado de Wisconsin, EUA.
Foi ali que apareceram, em 1920, os primeiros modelos do secador de cabelo da história do Mundo: o “Roce”, da Racine Universal Motor, e o “Cyclone”, da Hamilton Beach. Ambos eram modelos manuais e muito práticos.
Na década de 1930, novos aperfeiçoamentos foram melhorando o produto. Entre eles, a vantagem de se poder controlar a temperatura e a própria velocidade.
Mas a primeira grande inovação chegaria só no ano de 1951, quando a famosa cadeia de grandes armazéns Sears Roebuck,  incluiu no seu catálogo de vendas um secador de cabelo portátil, ao preço de 13 dólares. Tratava-se de um secador manual, com a sua touca de plástico cor-de-rosa, que se unia à boca do tubo e se ajustava à cabeça do utilizador.
O aparelho, realmente inovador, não tardou a alcançar uma grande popularidade e, nos finais da década 60, tornou-se tão habitual nas mulheres, como até mesmo entre os homens. Numa década, precisamente, em que os penteados ganharam outro glamour, com redondezas e aparatos só possíveis com a ajuda deste pequeno aparelho mágico.
Sem exceção, ambos os sexos recorriam, depois do duche ou do banho, ao modelo criado por Ann Barton, nome do primeiro secador de cabelo. E que, a partir daí, foi objetos das maiores vendas registradas em todo o Mundo. Afinal, parecia ser a coisa mais natural do planeta.

Secador de cabelo antigo





Secador de cabelo atual


quarta-feira, 17 de agosto de 2011

Evolução do Cinema




 1895 – “Surge” o cinema, como seqüência do aparecimento da fotografia em movimento, criado pelos irmãos Lumière.
            O cinema aparece como resultado final da procura de fidelidade, representação, conseguida através do movimento, mas também de uma cada vez mais linguagem especifica.
1902 – Primeira ficção cinematográfica (ainda os filmes eram rodados em bobinas). “Viagem à Lua”, realizada pelo pioneiro dos cinemas Georges Méliès.
            Na sua essência, e como linguagem especifica o cinema era mudo.
1927 – O primeiro filme falado “O cantor de jazz”. Edison foi o “inventor” do sonoro.
1935 – Chegada da cor ao cinema. “Vaidade e beleza” foi o primeiro filme a cores.
Década de 50 em diante A ascensão da TV, os estúdios investiram pesado em sagas espetaculares e uma série de inovações tecnológicas. Vejam algumas:
·         CinemaScope: introduziu o formato “widescreen”, que permanece até hoje nas telinhas.
·         3D: o efeito era meio tosco e o uso prolongado dos óculos causava fortes dores de cabeça.
Década de 90 em diante – “Toy Story” foi o primeiro filme (1995) feito inteiramente em computador.
2000 – “Star Wars”: ataque dos clones, o primeiro da série de George Lucas.
2002 – Foi inteiramente captado em suporte digital sem película.
2008 – “Viagem ao centro da Terra” foi o primeiro filme com atores rodados no novo digital 3D
Hoje em dia – Até agora a ultima fase do cinema o BLUE- RAY.

sexta-feira, 1 de julho de 2011

Tarefa 05

A idade media foi uma epoca de pouca higiene e de muitas doenças como: A peste negra, a variola, gripe espanhola, malaria entre outras.

A peste negra:
Matou 75 milhões de pessoas. Peste negra é a designação pela qual ficou conhecida, durante a Idade Média, a peste bubônica, pandemia que assolou a Europa, a China, o Oriente Médio e outras regiões do Mundo durante o século XIV(1347-1350) dizimando um terço da população da Europa e proporções provavelmente semelhantes nas outras regiões. A doença é causada pela bactéria Yersinia pestis, transmitida ao ser humano através das pulgas dos ratos-pretos ou outros roedores.

A malaria:
Morrem aproximadamente 2 milhões de pessoas por ano. A malária ou paludismo ou maleita, entre outras designações, é uma doença infecciosa aguda ou crônica causada por protozoários parasitas, transmitidos pela picada do mosquito Anopheles.

A variola:
A varíola foi uma das principais responsáveis pela destruição das populações nativas da América após a sua importação da Europa com Colombo. Juntamente com o Sarampo, Varicela e outras doenças, ela matou mais de 90% (25% da mundial) da população do continente, derrotando e destruindo as civilizações Asteca e Inca

A gripe espanhola:
Matou aproximadamente 50 milhões de pessoas em menos de 2 anos. A gripe Espanhola matou mais pessoas do que Hitler, armas nucleares e todos os terroristas da história juntos.
A pandemia caracterizou-se mundialmente pela elevada mortalidade, especialmente entre os mais jovens e pela freqüência das complicações associadas. Calcula-se que afetou 50% da população mundial, pelo que foi qualificada como o mais grave conflito epidêmico de todos os tempos. A falta de estatísticas confiáveis, principalmente no Oriente (como China e Índia) pode ocultar um número ainda maior de vítimas.



Leia mais em: As 7 piores pragas da história - Metamorfose Digital http://www.mdig.com.br/index.php?itemid=1690#ixzz1Qqh54cwk

Tarefa 04

A diferença entre os dias de hoje e os dias medievais é muito grande. Pois hoje dispomos de novas tecnologias como: Microondas, geladeira, fogão, computador, telefone, televisão, entre outros, esses citados são os utensílios que "vieram" para facilitar muito mais a nossa vida. Mas mais tecnologias estão por vir, coisas que antes eram impossiveis de imaginar.

Para cozinhar antes, eles usavam fogo a lenha, para conservar os alimentos utilizavam especiarias orientais, para se comunicar usavam cartas, as mulheres, obrigadas a ficar em casa, não participavam "do mundo afora".

Tudo era muitoooooooooooooo diferente!

quinta-feira, 30 de junho de 2011

Nossos Primos

Segundo o modelo da evolução, o Homem e o macaco partilham um ancestral em comum, mas a existência desse ancestral ainda é muito contestada. Por isso ainda se chama elo perdido.
     Quando a teoria da evolução de Darwin foi aceita pela comunidade científica, acreditava-se que no século seguinte, haveriam fósseis o suficiente para provar tal teoria. Os "seguidores" de Darwin, ou os chamados Darwinistas, deveriam provar a verocidade dessa teoria encontrando o prometido elo perdido. Mas parece que "qualquer" elo perdido serve. Volta e meia um esqueleto é encontrado na África e seus descobridores dizem ser o elo perdido. As manchetes de jornal vem e vão e, mais tarde, os ossos são classificados como sendo de Homem ou de macaco. O elo perdido continua perdido...
     Cuidado com o que é exposto nos museus...
     Um exemplo clássico disso, é a famosa história do Homem de Java, descoberto em 1892 por Eugene Dubois:
- Dubois descobriu um crânio semelhante ao de um macaco muito primitivo e um fêmur a cerca de 10 metros dele. Ele pensou: "obviamente são do mesmo ancestral".O animal andava ereto como um ser humano e tinha crânio de macaco, então podia ser o elo perdido: o homem-macaco pitecantropo. Os fósseis foram datados de 1 milhão de anos. É importante dizer que a teoria do Homem de Java foi baseada sem nenhuma prova ou estudo científico decisivo, onde os fósseis foram unidos de forma não-garantida.
     Só no final de sua vida Dubois percebeu que o crânio era de um grande macaco, e o fêmur, de um homem. Contudo, o Homem de Java foi exposto proeminente no Museu de História Natural de Nova Yorque até 1984, quando então, foi removido.






quarta-feira, 15 de junho de 2011

Veículos motorisados

 Um motor, consiste em modificar um tipo de energia (elétrica, térmica)... em energia mecanica, para mover um veículo ou uma maquina.
O motor pode ser movido por vários tipos de energia, eólica, térmica, hidráulica, combustivéis fosseis etc..
Os primeiros motores eram movidos por força animal, e tambem quimica pelos homens. Ai entao começaram a surgir os motores movidos a vapor, depois hidráulica, mecanica e hoje em dia elétrica tambem.
Um motor a combustão (Gasolina)  funciona assim: A gasolina queima, fazendo o vira brequim virar, e movimentar os pistões, que propulsionam as valvulas de escape, entrando em movimento e gerando energia mecanica o suficiente para fazer o carro se movimentar.







Fonte: Wikipédia







segunda-feira, 6 de junho de 2011

Da locomotiva ao foguete

Locomotivas a vapor
Em 1824, surgimento das primeiras locomotivas para passageiros. Construindo assim as ferrovias, onde facilitou a distribuição de mercadorias que se tornou mais rápida, barata e eficiente.

Barcos a vapor
Em 1826, foram utilizados os primeiro barcos a vapor, para transportar passageiros. Movidos por imensas rodas equipadas com pás. Em 1843, desenvolveu-se um gigantesco casco de ferro e propulsor a hélice. O que possibilitava maior segurança, transporte de mais carga, além de ter maior velocidade.

O automóvel
Em 1863, o primeiro automóvel foi construído, ele era movido por um motor de combustão interna (deve-se a queima de combustível no interior de vários cilindros). Em 1930 teve a transformação do automóvel que ficou mais parecido com os de hoje. Ainda na década de 30 o fusca foi inventado, com mais de 20 milhões de carros vendidos.

O avião
Em 1908, o primeiro vôo realizado por um brasileiro, o avião era feito de madeira e tecido. Em 1920, os materiais foram aperfeiçoados, substituídos, por metais aerodinâmicos. Sendo em 1939, o desenvolvimento do primeiro avião a jato, muito parecido com os de hoje.

O foguete
Em 1942, o primeiro foguete foi lançado em março, atingiu apenas algumas nuvens baixas ante de despenhar no mar a meio milha do ponto de lançamento. Ainda em 1942 teve o segundo lançamento, que ocorreu em agosto, subiu cerca de 11 quilômetros (7 milhas), antes de explodir.

quarta-feira, 1 de junho de 2011

Motor a Vapor

 Motor a Vapor


O motor a vapor foi o primeiro tipo de motor a ser amplamente usado. Ele foi inventado por Thomas Newcomen, em 1705, e James Watt. Os motores a vapor movimentaram as primeiras locomotivas, barcos a vapor e fábricas e, dessa forma, foram a base da Revolução Industrial.


O Motor a vapor  é um tipo de maquina térmica que exploram a pressão do vapor. Todas as máquinas térmicas funcionam baseadas no princípio de que o calor é uma forma de energia, ou seja, pode ser utilizado para produzir trabalho, e seu funcionamento obedece às leis da termodinâmica.
A máquina a vapor, funciona  com   o vapor da água sob alta  temperatura do fogo. O motor a vapor criou a base para a industrialização. Em apenas alguns anos ele se tornou a força de trabalho nas fábricas e minas.
Quando o motor a vapor foi inventado só tinha duas maquinas com fonte de energia na Europa: moinho de vento e a roda hidráulica e com essas invenções foi um dos fatores que deram o começo da Revolução industrial 

Steam engine in action.gif

terça-feira, 12 de abril de 2011

14 Bis

O 14-bis era constituído por um aeroplano unido ao balão 14, que fora utilizado em vôos feitos por Santos Dumont em meados de 1905. Daí o nome "14-bis", isto é, o "14 de novo", devido ao fato do balão estar sendo reaproveitado. A função do balão era reduzir o peso efetivo do aeroplano e facilitar a decolagem. O aeróstato, porém, gerava muito arrasto e não permitia ao avião desenvolver velocidade. Santos Dumont retirou o balão e, para compensar o aumento de peso, no dia 3 de setembro de 1906 duplicou a potência do aparelho, instalando um motor de 50 cavalos-vapor no lugar do de 24 até então utilizado. Transformou o 14-bis assim no Oiseau de Proie, com o qual obteve um salto de 8 metros em 13 de setembro de 1906.
Fez modificações no avião: envernizou a seda das asas para aumentar a sustentação, retirou a roda traseira, por atrapalhar a decolagem, e cortou a estrutura portadora da hélice. Em 23 de outubro de 1906, no campo de Bagatelle, na cidade de Paris, o Oiseau de Proie II decolou usando seus próprios meios e sem auxílio de dispositivos de lançamento, percorrendo 60 metros em sete segundos, a uma altura de aproximadamente 2 metros, perante mais de mil espectadores. Esteve presente a Comissão Oficial do Aeroclube da França, entidade reconhecida internacionalmente e autorizada a homologar qualquer evento marcante, tanto no campo dos aeróstatos como no dos "mais pesado que o ar".
Em 12 de novembro do mesmo ano, com o avião - agora o Oiseau de Proie III - provido de ailerões rudimentares para ajudar na direção, percorreu 220 metros em 21,5 segundos, estabelecendo o recorde de distância da época.